Honda VT250F SPADA…Eh Busett..VTR 2009 aja kalah…

Kalo bicara motor 250cc Honda dibawah 4 silinder..pasti pada letoy2 mesinnya…yah emang begitu sih kebanyakan…apalagi CBR250 gen sekarang ini..waduhh..cuman 1 silinder ajah..power kalah ama kompetitor nih…tercatat jagoan 250cc Honda dibawah 4 cylinder yg masih aktif sampai sekarang selain CBR yah VTR250…soal power??…gila2 an..nyampai 32 hp 22 kW pada 10500 rpm…

Melihat power VTR itu aja orang udah geleng2…emang dahsyat tuh motor…nah sekarang coba ente telusuri silsilah si motor 250cc 2 cylinder ini…ternyata ada sebuah clan 250cc Honda lagi..namanya Honda VT250F…muncul pada tahn 1983…mengusung mesin 2 cylinder 250ccm DOHC…dan dapat menyemburkan power sebesar 35 hp 25.5 kW pada 11000 rpm..ngerii euy….

 

 

 

 

Ngk sampai situ aja…kelanjutan dari klan VT250F dilanjutkan lagi pada tahun 1984..dengan sasis udah usung Deltabox (yg pendahulunya masih tubular)…semakin mantab membawa mesin 250cc 2 cylinder DOHC berkitirr mantabb…tapi soal power ngk ada perubahan signifikan..masih menyemburkan tenaga “cuma” 35 hp 25.5 kW pada 11000 rpm..yah versi ini cuman pembenahan pada rangka aja…

 

 

 

 

Nah varian yg paling ngeri pun akhirnya keluar pada tahun 1988…dinamakan Honda VT250F SPADA (kayak ucapan permisi yg ngetred di tahun2 jadul yee??..xixix )…dan dibelakangnya ditambah embel2 spesial edition..sebenarnya aapa sih spesialnya??..ternyata nih motor udah melakukan revolusi di body…berkesan Europe bangett…buntut udah kyk Cagiva Mito ato Ducati 916…cuman nih motor masih usung genre naked bike…sepintas mirip ama Ducati monster juga..cuman ini motor pakai rangka deltabok…soal powernya??..liat aja spek di bawah ini :

 

 

 

 

 

 

 

Model	Honda VT 250F Spada
Year	1988
Engine	Liquid cooled, four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Capacity	248
Bore x Stroke	60 x 44.1 mm
Compression Ratio	11.0:1
Induction	2x 32mm Keihin
Ignition  /  Starting	Transistorized
Max Power	40 hp @ 12000 rpm
Max Torque	2.6 kg-m @ 9000 rpm
Transmission  /  Drive	6 Speed  /  chain
Gear Ratio	1st gear 2.733  / 2nd gear 2.000 / 3rd gear 1.590 / 4th gear 1.333 / 5 speed 1.153 6 speed 1.035
Front Suspension	Air assisted telescopic forks
Rear Suspension	Pro-link air assisted monoshock
Front Brakes	Single disc 2 piston caliper
Rear Brakes	single disc
Front Tyre	100/80-17
Rear Tyre	140/70 -17
Seat Height	740 mm
Dry-Weight  /  Wet	140 kg  /  153 kg
Fuel Capacity	11 Litres

 

Nah sebuah revolusi yg mengagumkan..nih motor emang fenomenal di soal powernya..sekarang bandingkan dnegan Honda VTR 250 terbaru :

 

 

 

Model	Honda VTR 250
Year	2010
Engine	Liquid cooled, four stroke, 90°V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	249
Bore x Stroke	60 x 44.2 mm
Compression Ratio	11.0:1
Induction	PGM-FI electronic fuel injection, 32mm
Ignition  /  Starting	Computer-controlled fully transistorised with electronic advance  /  electr4ic
Clutch	Wet multiple plate coil springs
Max Power	32 hp 22 kW @ 10500 rpm
Max Torque	22 Nm @ 8500 rpm
Transmission  /  Drive	5 Speed  /  chain
Frame	Diamond; steel
Front Suspension	41mm telescopic front forks
Rear Suspension	Pro-Link, Swinging arm system
Front Brakes	Single 296mm discs 2 piston calipers
Rear Brakes	Single disc 1 piston caliper
Front Tyre	110/70-17
Rear Tyre	140/70-17
Seat Height	780 mm
Dry-Weight	139 kg
Fuel Capacity	12.4 Litres

 

 

 

 

Melihat perbandingan diatas..nampaknya Honda perlu mereborn ulang nih si SPADA..tentu dengan tampilan full fairing..dijamin kompetitornya bakalan mendelik keheranan ama power edannya…